Elba
Elba Explorer
Virgilio
Google
Yahoo
Lycos
Altavista
TiscaliSearch
MSN Search
Arianna
Search
Excite
AOL Netfind
Go.com
Hotbot
Supereva
Voila
Home
Isola d'Elba
•
Caratteristiche
•
Spiagge
Notizie
•
Questa settimana
•
Cerca in archivio
•
Newsletter
•
Tutte le notizie
Area Operatori
Utente
Password
Login permanente
•
Ricorda la Password
Cerco & Offro
•
Offerte Lavoro
•
Domande Lavoro
•
Annunci vari
Ricettività
•
Motore di ricerca
•
Alberghi
•
Residences
•
Campeggi
•
Last-Minute
•
Hotels liberi
•
Appartamenti liberi
Traghetti
•
da Piombino
•
dall'Isola d'Elba
Trasporti
•
Orari Treni
•
Orari Aerei
•
Orari Bus
Varie
•
Cartoline
•
Links
-
1
-
2
Varie
•
Home
•
Hotel Mirage
•
Mirage Hotel
•
Hotel Mirage
•
Mirage Hotel
•
Acquarius Hotel
•
Elba
•
Isola d'Elba
•
Isola Elba
•
Isola d'Elba
•
Elba Isola
•
Hotels Elba
•
Alberghi Elba
Elba Oggi
Settimanale di attualitą e cultura dell'Isola d'Elba
Direzione, Redazione e Amministrazione: info@elbaoggi.it
Registrazione Tribunale di Livorno n° 682 del 26 Febbraio 2001
Direttore Responsabile: Francesco Oriolo
> notizia del 31/12/2004
-
news n. 2903
Un progetto Anas per una autostrada tirrenica
Un progetto Anas per una autostrada tirrenica
Un scelta che va contro i propri interessi. Così il Wwf commenta la decisione dell'Anas di presentare un progetto per la realizzazione di una nuova autostrada tirrenica alternativa alla statale Aurelia, ancora unica via di collegamento tra Rosignano e Civitavecchia ed in alcuni tratti stretta e pericolosa. L'Anas fino ad ora proponeva un adeguamento della statale a standard autostradali, un progetto economico, realizzabile presto e rispettoso dell'ambiente
All'annuncio, dato nei giorni scorsi, della consegna al Ministero dell'Ambiente da parte
dell'Anas del progetto Autostrada Tirrenica il Wwf si chiede che fine abbia
fatto quello di potenziamento a 4 corsie dell'Aurelia, anch'esso targato
Anas, "a tipologia autostradale", un'alternativa caldeggiata dal Wwf insieme
a numerose altre associazioni ambientaliste, comitati cittadini, sindaci,
esponenti del mondo della cultura ma che giace nei cassetti dellAnas dal
giugno 2001.
Quella autostradale, sembra essere, tra l'altro, una soluzione che allunga fortemente i
tempi rispetto all'emergenza sicurezza: in quel tratto, infatti, la media
degli incidenti è doppia rispetto a quella nazionale.
"Abbandonare definitivamente - ha commentato Stefano Lenzi, responsabile rapporti istituzionali del WWF Italia - la 'terza via' del potenziamento dell'Aurelia è
un atto che l'Anas fa contro i suoi stessi interessi e che favorisce
soltanto la concessionaria privata Sat".
"Un'inspiegabile assurdità - ha aggiunto Lenzi - visto che potenziare l'Aurelia garantirebbe il medesimo livello di sicurezza più volte richiesto dalle stesse associazioni, costerebbe meno sia in termini economici (1/3 in meno rispetto al progetto di autostrada
collinare, la metà di quella costiera), sia in termini ambientali visto che
si tratterebbe di potenziare un tracciato già esistente (anche se la Valutazione di impatto ambientale non è stata mai conclusa mancando le integrazioni dell'Anas richieste dalla
Commissione)".
"Gli effetti devastanti della scelta autostradale - ha concluso l'ambientalista - e soprattutto gli enormi costi che si dovrebbero affrontare (2 miliardi di euro per l'autostrada costiera e 3 miliardi di euro per quella collinare) non sarebbero neppure
compensati dagli introiti che si prevedono per questo tracciato".
Torna alla pagina precedente
-
Torna alla pagina di ricerca